全市百亿产业集群成果展示系列报道之一——“四骏”齐鸣 汽车城唱响“千亿曲”
发布时间:
2010年11月18日
      信息来源:
中国沈阳

  “这里沿街的变化太大了!”进入11月份,大东区724地区居民纪连宽突然发现东望街、望花街两边的废旧轮胎加工点、低矮的违建房都不见了踪影,取而代之的是沿线50米宽的绿化带和20米线内的规划绿地。“腾空的土地干啥用?”“建沈阳汽车城!”一位正在补植树木的绿化工人言语里充满自豪。

  “好大一个汽车城!”11月17日,远在北京的张小虞捧着刚刚修改完的沈阳汽车城发展规划发出感叹。在这位中国汽车工程学会理事长的记忆中,沈阳汽车城的总规划面积在一年前还是50平方公里的体量,但现在已膨胀到70平方公里。

  张小虞说,大东区将汽车城建设与城市环境改造、城市功能提升相结合,在“生产、生活、生态”的框架内,力求托起一座集研发、制造、贸易、博览、居住、运动、旅游等多功能于一体的综合性汽车产业基地,这在国内首开先河。

  一幅沈阳汽车城发展的宏大画卷在张小虞眼中铺陈展开——在东至沈铁路-辉山明渠,南至上园路、工农路,西至长大铁路,北至平望路的空间格局内,一股“四区一带”的蓬勃力量正在升腾:整车制造、零部件制造、改装车生产支撑起产业集聚区;居住、商业服务、物流等配套服务构建出生活配套区;四大整车厂占据产业核心区;依托汽车文化主题公园,勾勒出集博览、展示、休闲、娱乐、体验、培训等功能于一体的综合文化产业区;还有一条集贸易、保险、金融、餐饮、销售、展示、商业等服务于一体的综合服务带。

  11月17日下午,走进华晨宝马沈阳汽车有限公司,展示厅内不见一辆样车。“年初以来,华晨宝马改变了以往按批次生产的模式,全面推行了‘订单式’生产,为客户‘量身定做’产品。现在,生产出的样车在展示厅内逗留不会超过20分钟,就被经销商‘抢’走了!”公司公共关系部负责人兴奋说,今年前10月公司已“订单式”产车超4万辆。

  一匹“骏马”踏上赛道,三匹“骏马”如影随形。华晨金杯、华晨中华、上通北盛与华晨宝马展开了一场“生产竞赛”,并交上了一份骄人的成绩单:到10月末,华晨金杯产车7.6万辆、华晨中华13万辆、上通北盛19.9辆,沈阳汽车城整车产量突破44万辆,实现经济产值451.5亿元,同比增长50%。预计全年整车制造能力摸高到55万辆,产值蹿升到550亿元。

  数字的递增并未让大东人满足,他们又把目光定格在“双百双千”目标上:2012年前后,沈阳汽车城整车产量突破100万辆,拥有汽车零部件企业200家;整车产值突破1000亿元,汽车零部件及相关产业产值直指1000亿元!